В России хотят легализовать овербукинг: билет купил, а места может не хватить
Минтранс и авиакомпании готовят поправки, которые разрешат продавать больше билетов, чем кресел в самолёте. Что за это обещают пассажирам и как не остаться в аэропорту.
Ситуация, знакомая многим путешественникам за рубежом, скоро может стать обыденной и в России: вы покупаете билет, приезжаете в аэропорт — а места в салоне вам уже не хватает. Минтранс и российские авиакомпании вернулись к давней идее официально разрешить продавать больше билетов, чем кресел в самолёте.
Речь об овербукинге — практике, при которой перевозчик сознательно продаёт мест больше, чем есть физически. Сейчас за это в России штрафуют Роспотребнадзор и прокуратура, но новый законопроект должен вывести практику из серой зоны и сделать её полностью легальной.
Зачем это авиакомпаниям
Логика проста: в среднем от 5% до 10% пассажиров на рейс попросту не приходят. Возить пустые кресла перевозчикам невыгодно, поэтому места продают повторно, чтобы самолёт улетел заполненным. Это стандартная мировая схема, на которой держится экономика многих авиакомпаний.
Проблема в другом. Пока правил нет, снятому с рейса пассажиру приходилось судиться с перевозчиком или ловить его представителей прямо в аэропорту. Законопроект должен прописать чёткие правила игры прямо в Воздушном кодексе.
Что обещают пассажирам
Если человеку не хватит места в салоне, авиакомпания будет обязана:
- пересадить его на ближайший альтернативный рейс — своего или чужого перевозчика;
- выплатить фиксированную компенсацию;
- обеспечить напитками, горячим питанием и отелем, если вылет откладывается на несколько часов.
Главная интрига — размер выплаты. В Евросоюзе за овербукинг платят от 250 до 600 евро в зависимости от дальности перелёта. В России параметры компенсации пока только обсуждаются.
Овербукинг работает безболезненно для путешественников только тогда, когда штрафы и компенсации по-настоящему кусаются. Сделают выплаты символическими — риски для пассажиров вырастут.
Как не остаться на земле
Под удар чаще всего попадают те, кто регистрируется в последний момент. Несколько простых шагов заметно снижают риск оказаться лишним:
- регистрируйтесь онлайн в первую минуту после открытия — обычно за 24–30 часов до вылета;
- покупайте выбор места: пассажиров с уже присвоенным креслом снимают в последнюю очередь;
- если впереди стыковка или важная встреча, приезжайте в аэропорт заранее — особенно в пиковый летний сезон.
Увлеклась путешествиями в далёких нулевых; начинала со сплавов по Катуни с компанией друзей, а закончила поездкой в Австралию в 2021 (кто хоть раз пытался получить визу в Австралию, тот поймет, почему я той поездкой горжусь до сих пор). Продолжаю ездить после 2022-го и решаю все нынешние проблемы на себе: летала с пересадками через Стамбул и Ереван, платила наличными в Азии, оформляла визы без визовых центров "под ключ" и "помогаторов", возила семью в Дагестан и на Алтай. Все советы, которые я даю в своих статьях – проверены собственными деньгами (а порой и собственным горьким опытом).
Читайте также
Россия Пар столбом над бассейном, иней на ресницах и +40 в воде при −30 за бортом — это не Исландия, это полчаса езды от Тюмени.
Россия В паре часов от махачкалинского пляжа земля расходится вниз почти на два километра — глубже, чем знаменитый американский Гранд-Каньон.
Россия Парк приключений «Дримвул» на курорте «Манжерок» разросся до 13 аттракционов. Новый «Лесной вихрь» разгоняет гостей до 70 км/ч уже 11 сентября.
Россия У короткого автопутешествия из Москвы есть недооценённая экономическая красота: главный расход — бензин — умещается в одну заправку. Дальше остаётся выбрать направление, а их вокруг столицы больше, чем кажется, — и по каждому за три дня реально собрать по три города. Считаем маршруты и деньги.
Россия Зарубежные перевозчики забирают почти половину международного трафика из России — и «Аэрофлот» предлагает притормозить их допуск к рейсам.
Россия У туристического Дагестана есть странная особенность: подавляющее большинство гостей приезжает сюда в те самые месяцы, когда республика показывает себя хуже всего. Июль и август здесь — это очереди на Сулакский каньон, пиковые цены и жара за тридцать, а у моря к этому добавляется проблема, о которой не пишут в рекламных подборках. Разбираем календарь по-честному: когда Дагестан действительно хорош и сколько это стоит.