В России хотят легализовать овербукинг: билет купил, а места может не хватить
Минтранс и авиакомпании готовят поправки, которые разрешат продавать больше билетов, чем кресел в самолёте. Что за это обещают пассажирам и как не остаться в аэропорту.
Ситуация, знакомая многим путешественникам за рубежом, скоро может стать обыденной и в России: вы покупаете билет, приезжаете в аэропорт — а места в салоне вам уже не хватает. Минтранс и российские авиакомпании вернулись к давней идее официально разрешить продавать больше билетов, чем кресел в самолёте.
Речь об овербукинге — практике, при которой перевозчик сознательно продаёт мест больше, чем есть физически. Сейчас за это в России штрафуют Роспотребнадзор и прокуратура, но новый законопроект должен вывести практику из серой зоны и сделать её полностью легальной.
Зачем это авиакомпаниям
Логика проста: в среднем от 5% до 10% пассажиров на рейс попросту не приходят. Возить пустые кресла перевозчикам невыгодно, поэтому места продают повторно, чтобы самолёт улетел заполненным. Это стандартная мировая схема, на которой держится экономика многих авиакомпаний.
Проблема в другом. Пока правил нет, снятому с рейса пассажиру приходилось судиться с перевозчиком или ловить его представителей прямо в аэропорту. Законопроект должен прописать чёткие правила игры прямо в Воздушном кодексе.
Что обещают пассажирам
Если человеку не хватит места в салоне, авиакомпания будет обязана:
- пересадить его на ближайший альтернативный рейс — своего или чужого перевозчика;
- выплатить фиксированную компенсацию;
- обеспечить напитками, горячим питанием и отелем, если вылет откладывается на несколько часов.
Главная интрига — размер выплаты. В Евросоюзе за овербукинг платят от 250 до 600 евро в зависимости от дальности перелёта. В России параметры компенсации пока только обсуждаются.
Овербукинг работает безболезненно для путешественников только тогда, когда штрафы и компенсации по-настоящему кусаются. Сделают выплаты символическими — риски для пассажиров вырастут.
Как не остаться на земле
Под удар чаще всего попадают те, кто регистрируется в последний момент. Несколько простых шагов заметно снижают риск оказаться лишним:
- регистрируйтесь онлайн в первую минуту после открытия — обычно за 24–30 часов до вылета;
- покупайте выбор места: пассажиров с уже присвоенным креслом снимают в последнюю очередь;
- если впереди стыковка или важная встреча, приезжайте в аэропорт заранее — особенно в пиковый летний сезон.
Увлеклась путешествиями в далёких нулевых; начинала со сплавов по Катуни с компанией друзей, а закончила поездкой в Австралию в 2021 (кто хоть раз пытался получить визу в Австралию, тот поймет, почему я той поездкой горжусь до сих пор). Продолжаю ездить после 2022-го и решаю все нынешние проблемы на себе: летала с пересадками через Стамбул и Ереван, платила наличными в Азии, оформляла визы без визовых центров "под ключ" и "помогаторов", возила семью в Дагестан и на Алтай. Все советы, которые я даю в своих статьях – проверены собственными деньгами (а порой и собственным горьким опытом).
Читайте также
Россия У большинства горных курортов страны есть «главный» сезон и «мёртвый». Домбай — редкое исключение: здесь канатные дороги крутятся круглый год, и спор о том, когда курорт красивее — под трёхметровыми снежными шапками или в зелени с водопадами, — не решён до сих пор. Разбираем оба сезона с ценами, чтобы вы выбрали свой.
Россия Мария Ос выехала из Петербурга 1 июня и через три месяца пересекла китайскую границу. По дороге был перелом, десять дней восстановления и почти сотня ночей у незнакомых людей.
Россия Кувшин с серебром пролежал в земле около 600 лет. Богатый владелец спрятал его во время эпидемии чумы — и, похоже, так и не вернулся за деньгами.
Россия С Архызом регулярно случается недоразумение: одни приезжают в июне «кататься на лыжах», другие в декабре идут «к Софийским водопадам» — и обе группы уезжают разочарованными. Всё потому, что это редкий для России всесезонный курорт с двумя полноценными высокими сезонами, которые не пересекаются ни по датам, ни по смыслу. Разбираем оба — с ценами и календарём.
Россия Вопрос «где у нас дешевле всего к морю» обычно решается по привычке — туда, куда ездили всегда. А зря: три южных моря страны живут в разных ценовых лигах, и разница между ними не в проценты, а в разы. Сравниваем Чёрное, Азовское и Каспийское по жилью, дороге и еде — с цифрами на момент публикации.
Россия Жителю Волгограда для перезагрузки не нужны билеты на юг: в радиусе от получаса до четырёх с половиной часов езды от города спрятаны розовое озеро солонее Мёртвого моря, поля лотосов, стометровые каменные столбы над Волгой и монастырские пещеры. Разбираем маршруты на один-два дня — с расстояниями, ценами и практическими деталями.