У электровелосипедов появляется «шестое чувство»: технологии из автопрома пересели на два колеса
Датчики, что годами помогали машинам читать дорогу, добрались до электровелосипедов. LiDAR, радар и гироскоп теперь следят за трафиком вместо водителя.
Десятилетиями умные датчики оставались привилегией автомобилей: они сканируют дорогу в реальном времени, замечают опасность раньше водителя и мгновенно реагируют. Теперь та же технология добралась до велосипедов. Новое поколение электробайков учится «видеть» дорогу — примерно так же, как это делают современные машины.
Сегодня класс автомобиля определяется не только лошадиными силами и запасом хода. Куда важнее, насколько хорошо машина читает обстановку вокруг. Десятки сенсоров строят живую карту дороги и находят угрозы задолго до того, как они превратятся в аварию.
Город изменился, велосипеды — нет
По всей Европе электровелосипеды стали одним из самых быстрорастущих видов городского транспорта. Власти вкладываются в инфраструктуру, миллионы людей пересаживаются на электробайки ради более чистых поездок. Но вместе с этим город стал заметно сложнее и опаснее.
Велосипедист делит дорогу с автомобилями, автобусами, курьерами, самокатами и пешеходами. Все двигаются с разной скоростью и часто ведут себя непредсказуемо. Слепые перекрёстки, внезапные ремонтные работы, плохая видимость под дождём или ночью — обычная рутина. При этом велосипедист по-прежнему лишён того «чувства обстановки», которое для водителей давно стало нормой.
Производители годами улучшали батареи, моторы и вес. Ездить стало легче, но суть не поменялась: каждое решение всё так же зависит от того, что успел заметить сам человек и как быстро он среагировал.
Что предлагает ADO
Компания ADO, один из пионеров умных электровелосипедов, решила сдвинуть фокус с простой поддержки мотора на нечто большее.
«Мы уверены, что новое поколение электровелосипедов должно помогать не только электрически, но и настоящим пониманием окружающей обстановки», — говорит господин Сен, основатель ADO E-Bike.
Из этой идеи выросла ADO Sense 3.0 — система восприятия на основе LiDAR, созданная специально для электробайков. В её основе несколько технологий, работающих вместе:
- Передний LiDAR — непрерывно сканирует дорогу впереди, строит трёхмерную карту и оценивает расстояние, направление и перемены на пути.
- Задний миллиметровый радар — расширяет обзор за пределы естественного поля зрения и ловит то, что приближается сзади и что не покажет зеркало.
- Высокоточный гироскоп — следит за движением велосипеда и динамикой поездки, дополняя общую картину.
Десять лет назад электроусиление изменило само представление о велопоездке. Теперь на ту же роль претендует «усиление восприятия». Будущее электробайков — это не только про дальше и быстрее, но и про то, как вы читаете дорогу.
Увлеклась путешествиями в далёких нулевых; начинала со сплавов по Катуни с компанией друзей, а закончила поездкой в Австралию в 2021 (кто хоть раз пытался получить визу в Австралию, тот поймет, почему я той поездкой горжусь до сих пор). Продолжаю ездить после 2022-го и решаю все нынешние проблемы на себе: летала с пересадками через Стамбул и Ереван, платила наличными в Азии, оформляла визы без визовых центров "под ключ" и "помогаторов", возила семью в Дагестан и на Алтай. Все советы, которые я даю в своих статьях – проверены собственными деньгами (а порой и собственным горьким опытом).
Читайте также
Мир В оккупированном Риме трое врачей придумали «заразную и смертельную» болезнь, которой не существовало. Диагноз ставили евреям — и нацисты бежали от палаты, как от огня.
Мир Грузия — страна с сотней километров черноморского берега, на котором песок нужно искать, как гриб под ёлкой: почти всё побережье Аджарии, включая Батуми, выстлано галькой. Но песчаные пляжи здесь всё же есть — компактным кустом севернее, и один из них знаменит на весь бывший Союз своим необычным цветом и репутацией природного лечебника. Разбираемся, куда ехать за песком, где вода чище и что не так с «магнитными» обещаниями.
Мир Спутники Магеллана уверяли, что жители Патагонии — гиганты, а испанцы им едва по пояс. Европа была в восторге. Правда таяла с каждой новой экспедицией.
Мир В национальном парке Аризоны действует легенда: тот, кто унесёт кусочек окаменелого дерева, навлечёт беду на себя и близких. И воры массово шлют камни обратно.
Мир Вопрос «сколько лететь до Шри-Ланки» выглядит простым, но у честного ответа есть звёздочка — и именно из-за неё каждый год кто-то напрасно ищет билеты на июльские даты. Разбираемся и с длительностью перелёта, и с этой самой звёздочкой.
Мир Сосна по имени Мафусаил пустила первый росток в бронзовом веке — раньше пирамид Гизы, Юлия Цезаря и Иисуса. Её точное местоположение держат в секрете.