У электровелосипедов появляется «шестое чувство»: технологии из автопрома пересели на два колеса
Датчики, что годами помогали машинам читать дорогу, добрались до электровелосипедов. LiDAR, радар и гироскоп теперь следят за трафиком вместо водителя.
Десятилетиями умные датчики оставались привилегией автомобилей: они сканируют дорогу в реальном времени, замечают опасность раньше водителя и мгновенно реагируют. Теперь та же технология добралась до велосипедов. Новое поколение электробайков учится «видеть» дорогу — примерно так же, как это делают современные машины.
Сегодня класс автомобиля определяется не только лошадиными силами и запасом хода. Куда важнее, насколько хорошо машина читает обстановку вокруг. Десятки сенсоров строят живую карту дороги и находят угрозы задолго до того, как они превратятся в аварию.
Город изменился, велосипеды — нет
По всей Европе электровелосипеды стали одним из самых быстрорастущих видов городского транспорта. Власти вкладываются в инфраструктуру, миллионы людей пересаживаются на электробайки ради более чистых поездок. Но вместе с этим город стал заметно сложнее и опаснее.
Велосипедист делит дорогу с автомобилями, автобусами, курьерами, самокатами и пешеходами. Все двигаются с разной скоростью и часто ведут себя непредсказуемо. Слепые перекрёстки, внезапные ремонтные работы, плохая видимость под дождём или ночью — обычная рутина. При этом велосипедист по-прежнему лишён того «чувства обстановки», которое для водителей давно стало нормой.
Производители годами улучшали батареи, моторы и вес. Ездить стало легче, но суть не поменялась: каждое решение всё так же зависит от того, что успел заметить сам человек и как быстро он среагировал.
Что предлагает ADO
Компания ADO, один из пионеров умных электровелосипедов, решила сдвинуть фокус с простой поддержки мотора на нечто большее.
«Мы уверены, что новое поколение электровелосипедов должно помогать не только электрически, но и настоящим пониманием окружающей обстановки», — говорит господин Сен, основатель ADO E-Bike.
Из этой идеи выросла ADO Sense 3.0 — система восприятия на основе LiDAR, созданная специально для электробайков. В её основе несколько технологий, работающих вместе:
- Передний LiDAR — непрерывно сканирует дорогу впереди, строит трёхмерную карту и оценивает расстояние, направление и перемены на пути.
- Задний миллиметровый радар — расширяет обзор за пределы естественного поля зрения и ловит то, что приближается сзади и что не покажет зеркало.
- Высокоточный гироскоп — следит за движением велосипеда и динамикой поездки, дополняя общую картину.
Десять лет назад электроусиление изменило само представление о велопоездке. Теперь на ту же роль претендует «усиление восприятия». Будущее электробайков — это не только про дальше и быстрее, но и про то, как вы читаете дорогу.
Увлеклась путешествиями в далёких нулевых; начинала со сплавов по Катуни с компанией друзей, а закончила поездкой в Австралию в 2021 (кто хоть раз пытался получить визу в Австралию, тот поймет, почему я той поездкой горжусь до сих пор). Продолжаю ездить после 2022-го и решаю все нынешние проблемы на себе: летала с пересадками через Стамбул и Ереван, платила наличными в Азии, оформляла визы без визовых центров "под ключ" и "помогаторов", возила семью в Дагестан и на Алтай. Все советы, которые я даю в своих статьях – проверены собственными деньгами (а порой и собственным горьким опытом).
Читайте также
Мир На Хайнане даже у ливней есть расписание — и, выучив его, можно спокойно отдыхать на острове в те месяцы, которых все боятся.
Мир Минтранс предложил Вьетнаму «мокрый» лизинг: билет вы покупаете у российской авиакомпании, а в небо поднимаетесь на чужом борту с чужим экипажем.
Мир Создатель «Звёздных войн» открывает музей повествовательного искусства: свыше 40 000 экспонатов, здание-космолёт и реквизит из его собственных фильмов.
Мир Ураган стёр с лица земли целый техасский город — а предупредить людей могли, но не стали. История о том, как ревность одного человека обернулась катастрофой.
Мир Под плоскими равнинами Норфолка и Линкольншира скрывался древний супервулкан. Его извержение равнялось нескольким тысячам водородных бомб — за 200 млн лет до динозавров.
Мир Во Вьетнаме сезон дождей не «начинается в стране» — он почти полгода ползёт по ней с одного конца до другого, и даты в путеводителях без указания региона не стоят ничего.