Авиакатастрофа унесла 346 жизней из-за одной-единственной двери
3 марта 1974 года DC-10 рухнул в лес под Парижем через девять минут после взлёта. Производитель знал о смертельном дефекте — но самолёты остались в небе.
Производитель знал, что у самолёта есть смертельный дефект. Знал, но не остановил полёты. 3 марта 1974 года эта дверь грузового отсека убила 346 человек.
Пассажирам рейса 981 авиакомпании Turkish Airlines не о чем было тревожиться, когда они поднимались на борт. Новенький McDonnell Douglas DC-10 должен был совершить короткий перелёт из Парижа в Лондон — меньше часа в воздухе, идеальная погода. До аэропорта Хитроу самолёт так и не долетел.
Девять минут до катастрофы
Лайнер вылетел из парижского аэропорта Орли в 12:32, набрал высоту около семи тысяч метров и начал поворот на запад. На борту было пёстрое общество: японские стажёры банковского дела, семнадцать английских регбистов, шесть британских моделей, бизнесмены, семьи, молодожёны.
Часть из них оказалась на этом рейсе случайно. Из-за забастовки British European Airways десятки пассажиров застряли в Орли и пересели на турецкий борт — самолёт, который обычно шёл в Лондон почти пустым, оказался забит под завязку.
Через девять минут после взлёта задняя левая грузовая дверь оторвалась. Резкий перепад давления между грузовым отсеком и салоном вызвал взрыв — его слышали свидетели на земле. Шестерых пассажиров вместе с креслами выбросило из самолёта.
«Фюзеляж разорвало!» — успел выкрикнуть второй пилот Орал Улусман. Эти слова записал бортовой самописец.
Падение
Взрыв смял гидравлику управления, и экипаж уже ничего не мог сделать. Самолёт вошёл в крутое пике и в 12:40 врезался в лес Эрменонвиль в 37 километрах северо-восточнее Парижа — на скорости почти 800 километров в час.
При ударе лайнер буквально рассыпался. Спасатели примчались на место, но спасать было некого: от самолёта остались более 18 тысяч фрагментов алюминия, багажа и людей. Погибли все — 335 пассажиров и 11 членов экипажа. На тот момент это была самая страшная авиакатастрофа в истории.
Что пошло не так
Сначала подозревали бомбу. Но расследование показало другое: пилоты были безупречны, виноват был сам самолёт. Роковой изъян скрывался в грузовой двери — она могла защёлкнуться, даже когда стояла неправильно. И производитель, McDonnell Douglas, об этом прекрасно знал.
Тревожных сигналов хватало:
- 29 мая 1970 года дверь DC-10 сорвало во время испытания давлением;
- двумя годами позже другая дверь вылетела прямо в полёте над Виндзором в Онтарио — тогда пилот успел посадить машину.
Дальше — самое ужасное. Управление гражданской авиации США и McDonnell Douglas заключили «джентльменское соглашение»: самолёты не сажают на землю, а производитель тем временем дорабатывает двери. По документам выходило, что на разбившемся борту эти доработки уже сделали. На деле — нет.
Цена одной двери
После катастрофы дефектную дверь на всех DC-10 наконец исправили. McDonnell Douglas и Turkish Airlines засыпали исками и в итоге уладили дело вне суда, выплатив семьям погибших миллионы. Слабое утешение для тех, кто потерял близких.
А потерь было слишком много. Крушение стёрло более десятка целых семей. Восемьдесят женщин стали вдовами, двадцать девять мужчин — вдовцами. Пятьдесят два ребёнка лишились обоих родителей, ещё больше двухсот — одного. О масштабе горя сегодня напоминает мемориал в лесу Эрменонвиль.
Увлеклась путешествиями в далёких нулевых; начинала со сплавов по Катуни с компанией друзей, а закончила поездкой в Австралию в 2021 (кто хоть раз пытался получить визу в Австралию, тот поймет, почему я той поездкой горжусь до сих пор). Продолжаю ездить после 2022-го и решаю все нынешние проблемы на себе: летала с пересадками через Стамбул и Ереван, платила наличными в Азии, оформляла визы без визовых центров "под ключ" и "помогаторов", возила семью в Дагестан и на Алтай. Все советы, которые я даю в своих статьях – проверены собственными деньгами (а порой и собственным горьким опытом).
Читайте также
Мир На Хайнане даже у ливней есть расписание — и, выучив его, можно спокойно отдыхать на острове в те месяцы, которых все боятся.
Мир Минтранс предложил Вьетнаму «мокрый» лизинг: билет вы покупаете у российской авиакомпании, а в небо поднимаетесь на чужом борту с чужим экипажем.
Мир Создатель «Звёздных войн» открывает музей повествовательного искусства: свыше 40 000 экспонатов, здание-космолёт и реквизит из его собственных фильмов.
Мир Ураган стёр с лица земли целый техасский город — а предупредить людей могли, но не стали. История о том, как ревность одного человека обернулась катастрофой.
Мир Под плоскими равнинами Норфолка и Линкольншира скрывался древний супервулкан. Его извержение равнялось нескольким тысячам водородных бомб — за 200 млн лет до динозавров.
Мир Во Вьетнаме сезон дождей не «начинается в стране» — он почти полгода ползёт по ней с одного конца до другого, и даты в путеводителях без указания региона не стоят ничего.