Мосты, которые становятся крепче с возрастом: в Индии растят переправы из корней деревьев
В индийском штате Мегхалая переправы через реки не строят, а выращивают десятилетиями из живых корней фикуса. И чем старше такой мост, тем он прочнее.
Фото: Личный архив автора Обычные мосты стареют и разрушаются с первого дня после постройки. В горах на северо-востоке Индии всё наоборот: местные переправы с годами только крепнут. Потому что они живые.
В штате Мегхалая коренные народы кхаси и джайнтия веками не строят мосты, а выращивают их из воздушных корней каучуконосного фикуса (Ficus elastica). Это одна из самых необычных форм инфраструктуры в мире.
Дожди и отрезанные деревни
Название Мегхалая переводится как «обитель облаков» — и это не поэтическое преувеличение. Здесь одно из самых влажных мест на планете: на холмах Кхаси у южной границы штата выпадает почти 12 метров осадков в год.
Во время летнего муссона реки за считаные часы становятся непроходимыми, а деревни оказываются отрезанными друг от друга. Решение люди нашли прямо под ногами — в корнях деревьев.
Как растёт мост
Когда фикус взрослеет, он выпускает длинные корни. Их направляют через реку по бамбуковым каркасам или полым стволам арековой пальмы. Постепенно корни дотягиваются до противоположного берега, утолщаются и срастаются.
Процесс небыстрый. Полноценным мост становится через десятилетия, а уход за ним передаётся от поколения к поколению. Считается, что некоторым переправам по несколько сотен лет.
Корни срастаются в единую плотную сеть — процесс называют анастомозом. Такая структура выдерживает вес десятков людей одновременно.
По мере роста дерева в конструкцию вплетают новые корни, и мост становится только прочнее. В этом его ключевое отличие от бетона и стали.
Двухъярусный рекордсмен
Сегодня в Мегхалае задокументировано около 75 живых мостов из корней. Самый известный находится у деревни Нонгриат — здесь два уровня корней пересекают одну и ту же реку. Двухъярусная переправа стала одной из главных туристических достопримечательностей региона.
Но эти мосты не просто соединяют деревни. Оставаясь живыми деревьями, они удерживают почву, поглощают углекислый газ и служат домом для животных. Исследователи наблюдали, как звери используют переправы как часть лесной сети. Получается одновременно и инфраструктура, и экосистема.
Читайте также
Куда поехать Из Петербурга в Амстердам можно улететь за 8 тысяч рублей — но есть нюанс
Лоукостер AJet выставил билеты из Петербурга в столицу Нидерландов дешевле восьми с половиной тысяч рублей. Есть только один нюанс с багажом.
Куда поехать Ретропоезд из Милана повезёт гурманов в столицу белого трюфеля
По воскресеньям осени и зимы исторический состав будет доставлять пассажиров в пьемонтскую Альбу — за трюфелями, вином и дегустациями прямо в вагоне.
Куда поехать Спустя 38 лет между Финляндией и Швецией снова ходят поезда
После 38-летнего перерыва поезда снова связали финский Оулу и шведскую Хапаранду — с остановками, сменой часового пояса и пересадкой из-за разной колеи.
Куда поехать Египетские Мальдивы становятся ближе: Россия открыла прямые рейсы ещё в два аэропорта
Росавиация разрешила прямые полёты в Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн. Второй — почти неизвестный россиянам средиземноморский курорт с белым песком и бирюзовой водой.
Куда поехать Италия открывает Колизей и Пантеон по ночам, чтобы спасти туристов от дневного пекла
Из-за сильной жары главные достопримечательности страны продлили работу до позднего вечера — гулять по ним теперь можно, когда спадёт зной.
Куда поехать Токио — лучший город для зумеров: молодёжь оценила транспорт, культуру и удовлетворённость жизнью
Журнал Time Out опросил горожан младше 30 лет и составил рейтинг. Токио возглавил список, а прошлогодний лидер Бангкок скатился на последнее место в десятке.